Mar gheall ar na buntáistí a bhaineann le dlús ardfhuinnimh, treá domhain, cruinneas ard, agus inoiriúnaitheacht láidir, tá meas mór tagtha ar tháthú léasair i réimsí aeraspáis, innealra, leictreonaice, feithicleach, longthógála agus innealtóireacht fuinnimh núicléiche. Go háirithe i dtáirgeadh gluaisteán, tá táthú léasair in úsáid go forleathan i dtáirgeadh cóimeála agus i gcodanna gluaisteán a tháirgeadh.
Mar gheall ar na buntáistí a bhaineann le dlús ard fuinnimh, treá domhain, cruinneas ard, agus inoiriúnaitheacht láidir, tá meas mór tagtha ar tháthú léasair i réimsí aeraspáis, innealra, leictreonaice, feithicleach, longthógála agus innealtóireacht fuinnimh núicléiche. Go háirithe i dtáirgeadh gluaisteán, tá táthú léasair in úsáid go forleathan i dtáirgeadh cóimeála agus i gcodanna gluaisteán a tháirgeadh. De réir staitisticí ábhartha, déantar 50% go 70% de chodanna carranna i dtíortha tionsclaíocha forbartha san Eoraip agus i Meiriceá trí phróiseáil léasair. Ina measc, úsáidtear táthú agus gearradh léasair den chuid is mó. Is próiseas caighdeánach i dtáirgeadh gluaisteán anois táthú léasair.
Teicneolaíocht fheidhmchláir táthú léasair
Teicneolaíocht táthú 1.Laser do chomhlacht gluaisteán
Is gnáthstruchtúr pláta agus sliogán tanaí é an corp. Tá sé déanta as pláta cruach tanaí ard-chóimhiotail ard-chóimhiotail trí stampáil, gearradh agus múnlú isteach i gclúdach, agus cuirtear le chéile é trí tháthú. Is féidir le líon na bpointí táthaithe sa tionól corp teacht ar roinnt mílte. Baineann an táthú traidisiúnta úsáid as an bpróiseas spot-táthaithe friotaíochta. Úsáideann an próiseas friotaíochta spot-táthaithe dhá leictreoid chun an tsaothar a chomhbhrú ó dhá threo, an dá phíosa lap a bhrú agus a fhuinnmhiú chun comhpháirt sádróra a dhéanamh idir na dromchlaí teagmhála, agus na píosaí oibre a fheiceáil le chéile. D'fhonn na riachtanais nasctha agus cruth a chomhlíonadh, caithfear eatramh áirithe a choinneáil idir na hailt solder. Le linn spot-táthú, tá na tlúnna táthaithe táthaithe faoi imeall an tsaothair, agus ní mór an leithead flange a bheith 16mm; cé go bhfuil táthú léasair táthú aon-taobhach, níl leithead an flange ach 5mm. Is féidir le spot-táthú a athrú go dtí táthú léasair amháin 40kg cruach a shábháil in aghaidh an chairr.
Is furasta na táthaithe cúnga agus doimhne a chruthaítear trí tháthú léasair dul tríd an bpíosa oibre go héasca. Níl aon teagmháil mheicniúil idir an ceann léasair agus na codanna atá le táthú, agus níl aon strus meicniúil próiseála ann. Tá neart teanntachta agus neart tuirse an tseam táthaithe léasair coibhéiseach le neart teannta an bhunábhair agus comhlíonann siad riachtanais na hacmhainne iompraíochta. Is féidir leis seo tiús an ábhair chomhpháirtigh a laghdú agus meáchan an choirp a laghdú. Ag an am céanna, toisc go bhfuil an táthú léasair á rialú ag ríomhaire, tá solúbthacht láidir agus iniomparthacht aige, agus is féidir leis doras, bafféal, fearas, painéal ionstraime le cruthanna speisialta a tháthú. In éineacht le córais tarchurtha snáthoptaice agus robots, is féidir leat línte cóimeála na ngluaisteán a uathoibriú.
Teicneolaíocht oiriúnaithe níos lú
Tá teicneolaíocht táthúcháin oiriúintí léasair ar cheann de na buntáistí is rathúla agus is soiléire a bhaineann le táthú léasair i dtionscal na ngluaisteán. Nuair a chuir an tionscal gluaisteán plátaí saincheaptha i bhfeidhm den chéad uair, ba é an fhadhb a bhí leis an bhfadhb ar leithead neamhleor an phláta cruach a bhí á rolladh ag an muileann rollta a réiteach, agus chun riachtanais thionscal na ngluaisteán a chomhlíonadh do phlátaí leathana trí theicneolaíocht táthaithe shaincheaptha. Le forbairt an tionscail gluaisteán, forbraítear plátaí táthaithe oiriúnaithe i dtreo plátaí tiubh difreálach, agus is féidir plátaí cruach de thiúis dhifriúla a bheith táthaithe. Ag an am seo, baineadh amach go fírinneach cuspóir na bplátaí cruach saincheaptha do ghluaisteáin. Cuireadh aireagán na teicneolaíochta pláta léasair-táthaithe i bhfeidhm den chéad uair i dtáirgeadh an Audi 100 i 1985. Is é teicneolaíocht táthaithe léasair ná plátaí cruach a roghnú a bhfuil gráid, cineálacha, gráid agus tiús cruach éagsúla acu de réir riachtanais feidhmíochta codanna éagsúla de chuid an choirp le linn déantúsaíochta comhlacht léasair. Trí ghearradh léasair agus táthú oiriúnaithe, déantar codanna áirithe de chorp an chairr ar nós taobh-bhallaí, plátaí urláir, doirse istigh, piléir, etc. (féach Figiúr 1) a tháthú le chéile agus ansin stampáiltear iad chun meáchan chorp na feithicle a laghdú agus a chinntiú neart an chomhlachta feithicle. Tá roinnt buntáistí ag baint leis an teicníc seo:
1) Líon na bpáirteanna agus an trealaimh agus na nósanna imeachta do líon mór próiseas stampála a laghdú. Is féidir táthú oiriúnaithe a fhoirmiú go lárnach. De réir na gceanglas éagsúil maidir le neart codanna difriúla, déantar leatháin de thiúsanna éagsúla a tháthú le chéile agus ansin stampáiltear arís iad. Ag an am céanna, is féidir cruinneas an choirp a fheabhsú, agus is féidir líon mór trealaimh phróiseála stampála, próiseas agus múnlaí a laghdú.
2) Meáchan a laghdú. Mar gheall ar úsáid a bhaint as plátaí cruach difriúla le haghaidh splicing, is féidir plátaí cruach brataithe a úsáid chun saol seirbhíse na gcodanna atá creimthe go héasca a mhéadú, is féidir plátaí cruach níos tanaí a úsáid le haghaidh codanna nach n-iompróidh ualaí nó ualaí solais, agus cruach ard-neart is féidir plátaí a úsáid le haghaidh codanna a ghluaiseann ualaí Ní gá stobhairí a tháthú a thuilleadh, rud a shimplíonn struchtúr an choirp go mór, rud a laghdaíonn costais tomhaltais agus táirgthe cruach, ag laghdú meáchan coirp, agus a laghdaíonn tomhaltas fuinnimh gluaisteán ar deireadh.
3) Caighdeán struchtúrach agus iontaofacht na gcomhpháirteanna a fheabhsú. Toisc go n-úsáidtear táthú leanúnach in ionad spot-táthú agus seamú neamhleanúnach, tá feabhas mór tagtha ar dhéine, ceangal agus sábháilteacht an choirp feithicle.
4) Féadtar an deis a thabhairt chun feithiclí coirp leathana a tháirgeadh. De bharr srianta muileann rollta, ní féidir plátaí cruach atá ró-leathan a tháirgeadh, agus tá práinn ag éirí níos práinní le riachtanais na ngluaisteán do phlátaí leathana. Is próiseas éifeachtach agus eacnamaíoch é táthú oiriúint léasair. Mar gheall ar tháthú oiriúint léasair, tá an carr níos áille agus níos compordaí.
Uasmhéadaigh an dearadh bunaithe ar an anailís ar struchtúr an choirp, agus roghnaigh cúpla pláta cruach tipiciúil le haghaidh táthú oiriúnaithe, ar féidir leo an ráta úsáide ábhartha a fheabhsú, an próiseas próiseála tánaisteach a dhíothú, agus líon na múnlaí a laghdú go mór. Tar éis painéil shaincheaptha a úsáid i líne táirgeachta taobh Toyota Motor Corporation sa tSeapáin, laghdaíodh líon na bpáirteanna 66%, laghdaíodh líon na múnlaí ó 20 go 4, agus méadaíodh ráta úsáide na n-ábhar ó 40% go 65%. Ag baint úsáide as táthú oiriúint léasair, is féidir le carr meánmhéide 9kg a chailleadh gan cur isteach ar a neart.
Faoi láthair tá cuideachtaí móra cruach eachtracha ag forbairt línte táirgeachta táthúcháin léasair atá deartha go bríomhar. Tá 35 líne táirgeachta táthúcháin léasair ag ArcelorMittal, agus is ionann a chuid táirgí agus níos mó ná 50% de mhargadh na hEorpa; Tá 14 líne táirgeachta táthúcháin léasair ag an Iodáil le Solblank san Iodáil, agus tá sé beartaithe freisin 4 a bhunú sa Ríocht Aontaithe agus sna Stáit Aontaithe. Bhunaigh ThyssenKrupp comhfhiontair léasair in Indinéis agus sna Stáit Aontaithe (Detroit); Bhunaigh Cruach na Breataine ionad speisialaithe (cuideachta) ar féidir leis bearnaí saincheaptha a sholáthar do lucht uathoibrithe; na Stáit Aontaithe agus an tSeapáin, tá cuideachtaí dá samhail bunaithe ag an mbeirt acu. Faoi láthair, is ionann bearnaí saincheaptha a tháirgtear in Iarthar na hEorpa agus 70% d'aschur iomlán an domhain, a tháirgtear 20% sna Stáit Aontaithe, agus a tháirgtear 10% sa tSeapáin.